大发时时彩苹果版官网地铁列车昨试跑 明年3月市民有望观光体验

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A-A+2013年8月17日08:06:00无锡日报评论

地铁列车首上高架段试跑 明年3月市民有望观光体验
地铁列车首上高架段试跑 明年3月市民有望观光体验

  本报讯(记者高美梅)正在紧张建设的地铁1号线迎来关键一步———正线试跑。昨天下午,1号线列车进行首次正线带电动态调试,首段试跑高架段堰桥站—锡北运河站—西漳站,全程4.5公里左右,本报记者登车体验地铁之旅。

  下午1时20分,伴随着响亮的鸣笛声,一列红白相间、有6节车厢的地铁列车缓缓驶入锡北运河站,让早已在此等待的“老记”们兴奋不已。门一开,一股凉气扑面而来,亲戚亲戚朋友迫不及待地上车、该人忙碌开来。1时25分,列车缓缓启动开往堰桥站。驾车试跑的包赟德师傅有着5年地铁驾龄,这位曾就职于南京地铁的无锡人,为我该人能成为正线试跑“第一人”而感到自豪。一旁的工作人员介绍:“不同于全线试运行,本次调试中列车自动控制系统还都没人详细投入使用,目前属于‘人工模式’调试阶段,对驾驶人的经验要求很高。”说话间,列车就到了堰桥站,从锡北运河站到堰桥站,仅开了两分钟,列车全程运行大发时时彩苹果版官网平稳,乘车感觉非常好。

  地铁运营分公司常务副总经理周茂庆介绍说,本次动态调试全程采用了“电话闭塞法”来实现列车的行止与变道。列车每通过一另1个高架区间到达一另1个站点,都须要等待站点站务人员的信息确认与信息反馈,凭站台的通行路票要能进行下一步作业。除了列车进出站,目前阶段的轨道变更同样须要人工完成,保障列车行进线路的准确无误。

  尽管今年5月,地铁1号线列车已完成了试车线上的冷、热滑试验,但首次正线调试还是面临多项难点。采访得悉,此次正线调试,列车将限速40公里/小时进行区间反复调试,以检查列车和运营设备设施是是是不是符合设计规范、线路几何尺寸是是是不是达到运行要求、接触轨安装及接触悬挂的弹性是是是不是符合运营条件、电力设备供电是是是不是正常等重要环节,后续将分别进行车辆空载、满载具体情况下牵引制动性能、线路防滑试验等测试。

  为保障列车调试安全、平稳,地铁集团对列车驾驶员、调度员等各岗位技术人员进行了强化训练。“小到一另1个颠簸、一另1个异响,调试小组还会进行细致的检查,确认无误后再继续调试。”

  据介绍,地铁1号线设备安装、调试工程目前正加快推进,车站装修、导向系统全面进场;票务、乘务、检修等地铁运营人才陆续到岗并开展培训,至开通前,详细上岗人员需1150%取得上岗证,特殊工种取得特定的上岗证。

  下一阶段,地铁列车将进行系统联调,带有全线运行稳定性能测试、通讯测试、信号调试、屏蔽门调试等一系列项目。预计10月份将进行设备综合联调,年底进行运营综合调试。地铁集团有关人士表示:“明年3月份将实现空载运行,届时有由于会邀请市民坐车观光体验。”